Tipps rund um den 3er E46 von BMW

Beim E46-Modell von BMW verschleißen die Pendelstützen, auch Koppelstangen genannt, vorne sehr schnell. Ist im vorderen Bereich des Wagen ein Quitschen oder Klappern bei Straßenunebenheiten zu hören, sollte man sich die Pendelstützen genauer anschauen. Der Ausbau, bzw. Wechsel ist allerdings schnell gemacht. Der Preis der Pendelstützen, sowohl der von BMW, als auch der aus dem Zubehörhandel ist recht moderat. Es spricht daher nichts dagegen, die Pendelstütze auszutauschen. Zumal auch der Tüv diese sehr gerne bemängelt. Für meinen 320Ci habe ich diese Pendelstütze verwendet. Zuerst muss der Wagen auf der Seite aufgebockt werden, auf der die Pendelstütze getauscht werden soll. Nachdem man das Rad abgenommen hat, sieht man auch schon die Pendelstütze. Auf dem Bild mit einem roten Pfeil markiert. Die Kreise zeigen die Befestigungspunkte. Nun muss die untere Mutter mit einer 16er Nuss gelöst werden. Wenn der Kugelkopf mitdreht, einfach mit einem 17er Maulschlüssel gegenhalten.

Unter http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi finden sie einen VIN (Vehicle Identification Number) Decoder, der Ihnen wichtige Produktionsdaten, wie zum Beispiel, Motorbezeichnung, Produktionsdatum, usw., Ihres BMW anzeigt.

Das Öl sollte warm sein, also am Besten vor dem Ölwechsel noch ne kurze Runde drehen. Der Wagen sollte gerade stehen, so dass auch alles Öl rauslaufen kann. Also am Besten auf einer Grube, oder Hebebühne. Ich habe weder das Eine, noch das Andere. Also mache ich es so: Den Wagen einseitig vorne rechts anheben, die Ölablassschraube (mit 17er Nuss) rausdrehen (eine flache Wanne unterstellen) und den Wagen wieder auf dem Boden absetzen, damit das Öl rauslaufen kann. (evtl. ist eine Wartungsklappe am Unterbodenschutz vorhanden, unter der die Ablassschraube ist - mein e46 hat keine Serviceklappe) Motorhaube auf und Ölfiltergehäuse (auf Bild rot eingekreist) mit 36er Nuss, oder Ölfilter-Schlüssel öffnen und den Deckel mit dem Filtereinsatz entnehmen. Den Filtereinsatz kann man ganz einfach abziehen. Dann den O-Ring (roter Pfeil auf dem Bild) wechseln. Der neue O-Ring liegt beim neuen Ölfiltereinsatz bei (Bei meinem 320Ci mit M54-Motor verwende ich den hier ). Den neuen O-Ring etwa

Die Sitze sind recht einfach auszubauen. Zuerst den Minuspol (schwarzes Kabel) der Batterie abklemmen . Die Sitze werden kompett mit den Sitzschienen ausgebaut. Die Sitzschienen sind befestigt mit zwei Muttern vorne und zwei Schrauben hinten. Zuest schiebt man den Sitz ganz nach vorne und klappt die Rückenlehne vor. Dann sieht man schon die Schrauben, die den Sitz hinten halten. Diese einfach mit einer 16er Nuss lösen. Dann den Sitz ganz zurück schieben und vorne die zwei Muttern lösen. Die Muttern sind unter Kunststoffkappen. Die Kappen kann man einfach mit einen Schraubendreher abhebeln. Ist der Sitz lose, diesen vorsichtig nach hinten kippen und den Stecker für das Kabel unter dem Sitz abziehen. Der Stecker ist mit einer Klammer verriegelt. Die Verriegelung kann man mit einem kleinen Schraubendreher lösen (siehe Bild). Dann läßt sich der Stecker herausziehen. Unter dem Beifahrersitz ist der Verbandskasten angebracht. Wer den abbauen möchte, muss nur den Kasten aufmachen,

Die Batterie beim Sechszylinder befindet sich im Kofferaum. Bei geöffneter Kofferraumklappe nimmt man zuerst den Kofferraumboden heraus. Dann sieht man die zwei Schnellverschlüsse der rechten Kunststoffabdeckung. Die Schnellverschlüsse durch eine viertel Umdrehung nach links lösen und die Kunststoffabdeckung gerade anheben. Auf der rechten Seite ist die Abdeckung unter die Seitenwandverkleidung und auf den Befestigungsbügel der Batterie gehakt. Also die Abdeckung gerade anheben und nach links rausziehen. Die Batterie ist gehalten duch einen Metallbügel. Oben auf dem Metallbügel die Schraube in der Mitte lösen. Dadurch wird die Platte, mit der die Batterie nach unten gedrückt wird, gelockert. Dann den Metallbügel abschrauben. Nun ZUERST DEN MINUSPOL (schwarzes Kabel) LÖSEN und die Klemme von der Batterie abnehmen. Dann den Pluspol (rotes Kabel) lösen und die Klemme ebenfalls abnehmen. Es ist wichtig, dass der Minuspol zuerst gelöst wird! Wenn man den Pluspol zuerst lösen würde

Zuerst die Schalthebelmanschette vorsichtig hochziehen. Die ist nur an den Seiten eingehakt. Dann die zwei, im Bild mit roten Ringen markierten Schrauben lösen. Jetzt kann man die Addeckung nach hinten wegziehen. Dazu den Schalthebel in den zweiten, oder vierten Gang schalten. Man muss die Abdeckung nicht ganz abnehmen, wenn man nur an die Schrauben der Konsole heran will. Nun das obere Fach in der Konsole herausziehen. Dazu das Fach öffnen und mit der Handfläche nach oben hereingreifen und das Fach leicht nach oben drücken. Es läßt sich dann leicht herausziehen. Anschließend die vier Schrauben (mit roten Ringen im Bild markiert) in der Konsole lösen und die Konsole herausziehen. Um die Konsole ganz herauszunehmen, muss man noch den Stecker an dem DSC-Schalter und evtl. weiteren vorhandenen Schaltern abziehen.                            

Um das Leuchtmittel im Seitenblinker zu ersetzen, drückt man den Seitenblinker vorsichtig nach vorne. Dadurch wird eine Metallklammer am vorderen Ende des Seitenblinkers zusammen gedrückt und man kann den Seitenblinker am hinteren Ende aus der Aussparung des Kotflügel herausziehen. Leuchtmittel ersetzen und Seitenblinker mit vorderer Kante zuerst einsetzen und hinten reindrücken. Der Seitenblinker wird durch die Metallfeder wieder nach hinten gedrückt und dadurch arretiert. Hier noch als kurzes Video:

Um das Leuchtmittel im Blinker zu ersetzen, muss der Blinker ausgebaut werden. Dazu öffnet man die Motorhaube und sieht vorne, an der Kotflügelkante ein längliches Loch. Je nach Baujahr, befindet sich in diesem Loch ein Kunststoff-Clip (vor 09/2001), der einfach nach unten gedrückt werden muss, oder eine Schraube (nach 09/2001), die gelöst werden muss. Dann kann man den Blinker nach vorne rausziehen. Bei meinem Coupe ist der Blinker mit einer Schraube befestigt. Hier sieht man den ausgebauten Blinker. Die Fassung des Leuchtmittels läßt sich einfach mit einer Drehung lösen. Anschließend kann man das Leuchtmittel auswechseln. Zum Einbau, den Blinker einfach wieder in die Aussparung im Kotflügel schieben (bei Baujahr vor 09/2001 rastet der Kunststoff-Clip hörbar ein). Wenn der Blinker mit einer Schraube befestigt war, diese einfach wieder festdrehen.    

Wer kennt das nicht? Man hat ein Ersatzteil und weiß nicht, ob es für den eigenen Wagen passt. Oder man benötigt ein Teil, weiß aber die Nummer nicht. Hier können die folgenden Webseiten Abhilfe schaffen. Unter www.realoem.com und unter de.bmwfans.info/parts/catalog findet man den Online Ersatzteil-Katalog für BMW-Fahrzeuge.