Äußerer Türöffner beim Coupe / Cabrio funktioniert nicht
Es scheint öfter vorzukommen, dass sich der Seilzug des äußeren Türöffners löst. Dadurch ist es nicht mehr möglich, die Tür von aussen zu öffnen. In den meisten Fällen ist nur die Befestigung der Seilzug-Hülle ausgehakt. Ich habe versucht Fotos zu machen, aber man kann die Stelle beim besten Willen nicht sehen. Dadurch, und natürlich durch die Enge in der Tür, ist es sehr schwierig den Bowdenzug wieder zu befestigen, wenn man nicht weiss, wie es dort aussieht.
Als Erstes muss die Türverkleidung ab. Dazu schraubt man die drei Schrauben (Torx 20) an der Unterseite der Armauflage heraus. Dann hebelt man vorsichtig das kleine Schild, auf dem "Airbag" steht mit einem Schraubendreher heraus. Keine Angst, dahinter sitz nicht der Airbag, sondern nur eine Schraube. Diese Schraube dreht man auch heraus. Dann drückt man in der Mulde des inneren Türöffners die kleine runde Abdeckung auf der hinteren Seite rein. Dadurch kommt die Abdeckung auf der vorderen Seite etwas heraus und man kann sie herausnehmen. Die Schraube dahinter muss auch raus. Dann fängt man an, an der unteren Seite die Türverkleidung abzuziehen. Wenn die Plastik-Clips dabei kaputt gehen, ist das nicht so schlimm. Die kosten nur ein paar Cent. Aber in der Regel bekommt man die Türverkleidung ab, ohne dass die Clips kaputt gehen.
Dann löst man die Abdeckung im hinteren Bereich vorsichtig ab. Die Abdeckung ist nur mit Kit befestigt, man kann sie anschließend wieder durch Andrücken befestigen.
Die grobe Lage des Seilzuges habe ich in roter Farbe eingezeichnet. Wenn man dem Seilzug dann nach oben verfolgt, spürt man kurz vorm Ende eine Verdickung. In Höhe dieser Verdickung muss in Richtung Türaussenseite eine Art Gabel zu spüren sein. Die Schwierigkeit besteht nun darin, die Verdickung des Seilzuges mit der Kerbe in diese Gabel zu drücken, bis sie einrastet. Am Besten kommt man an die Stelle, wenn man die Hand durch die untere Öffnung der Tür, die in dem Bild noch durch die Abdeckung verdeckt ist, steckt.
Hier noch zwei Detailaufnahmen, die mir freundlicherweise zur Verfügung gestellt wurden (vielen Dank an Arne):
ausgehakter Zustand
Legende:
A: Hier muss der Seilzug mit dem Gummi-Teil eingehängt werden
B: Hier wird die Seilzug-Leitung eingeclipst
C: Das ist der Seilzug bzw. der Teil vom Seilzug, der am Griff eingehängt sein muss.
Seilzug wieder eingehakt
Als Erstes muss die Türverkleidung ab. Dazu schraubt man die drei Schrauben (Torx 20) an der Unterseite der Armauflage heraus. Dann hebelt man vorsichtig das kleine Schild, auf dem "Airbag" steht mit einem Schraubendreher heraus. Keine Angst, dahinter sitz nicht der Airbag, sondern nur eine Schraube. Diese Schraube dreht man auch heraus. Dann drückt man in der Mulde des inneren Türöffners die kleine runde Abdeckung auf der hinteren Seite rein. Dadurch kommt die Abdeckung auf der vorderen Seite etwas heraus und man kann sie herausnehmen. Die Schraube dahinter muss auch raus. Dann fängt man an, an der unteren Seite die Türverkleidung abzuziehen. Wenn die Plastik-Clips dabei kaputt gehen, ist das nicht so schlimm. Die kosten nur ein paar Cent. Aber in der Regel bekommt man die Türverkleidung ab, ohne dass die Clips kaputt gehen.
Dann löst man die Abdeckung im hinteren Bereich vorsichtig ab. Die Abdeckung ist nur mit Kit befestigt, man kann sie anschließend wieder durch Andrücken befestigen.
Die grobe Lage des Seilzuges habe ich in roter Farbe eingezeichnet. Wenn man dem Seilzug dann nach oben verfolgt, spürt man kurz vorm Ende eine Verdickung. In Höhe dieser Verdickung muss in Richtung Türaussenseite eine Art Gabel zu spüren sein. Die Schwierigkeit besteht nun darin, die Verdickung des Seilzuges mit der Kerbe in diese Gabel zu drücken, bis sie einrastet. Am Besten kommt man an die Stelle, wenn man die Hand durch die untere Öffnung der Tür, die in dem Bild noch durch die Abdeckung verdeckt ist, steckt.
Hier noch zwei Detailaufnahmen, die mir freundlicherweise zur Verfügung gestellt wurden (vielen Dank an Arne):
ausgehakter Zustand
A: Hier muss der Seilzug mit dem Gummi-Teil eingehängt werden
B: Hier wird die Seilzug-Leitung eingeclipst
C: Das ist der Seilzug bzw. der Teil vom Seilzug, der am Griff eingehängt sein muss.
Seilzug wieder eingehakt
